KATO 10-1128 485系
人気鉄道会社···小田急電鉄種類···車両レールゲージ···Nゲージシリーズ···マイクロエース1972(昭和47)年、小田急電鉄では営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線への直通乗り入れ運転用として9000 形を登場させました。車体は裾を絞った普通鋼製20m級で、一段下降窓や界磁チョッパ制御の採用など、数 多くの新機軸が盛り込まれました。前面は特徴ある形態として知られ、前灯・尾灯を前面窓下に横一列に並 べ、一段窪ませた前面窓は屋根近くまで広げられ、種別表示器や急行灯は前面窓の内側へ納められました。 1977(昭和52)年までに4両編成と6両編成、それぞれ9本ずつが製造されました。1990(平成2)年には後継と なる1000形が千代田線乗り入れ運用に充当される事となり、その後には主に小田急線内および箱根登山鉄 道への乗り入れ運用などで活躍を続けました。長らく親しまれた9000形ですが、保守の都合から2006(平成 18)年5月までに全車引退し、現在は喜多見検車区にデハ9001が静態保存されています。マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実 •ご要望の多い地下鉄千代田線乗入時代の姿を製品化 •ヘッドライト、テールライト、前面行先表示器、種別表示灯、列車番号幕点灯。LED使用 (ON-OFFスイッチ付)•フライホイール付動力ユニット搭載モーター向上

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